SoundPLAN - Mô phỏng âm thanh động cơ máy bay

Giới thiệu phần mềm mô phỏng âm thanh máy bay SoundPlan       

Trái ngược với những mô hình mô phỏng tiếng ồn máy bay tiêu chuẩn khác, SoundPLAN cho phép bạn xây dựng một bức tranh tiếng ồn toàn diện không chỉ riêng về máy bay mà còn về các hoạt động xung quanh trong khu vực sân bay. Như taxi trong khu vực, âm thanh khi khởi động máy bay, hạ cánh. Ngoài ra, nó còn bao gồm các hoạt động trên mặt đất của động cơ, bộ phận phụ trợ, xe chở hành lý, thời tiết và các nguồn giao thông khác       

SoundPLAN có khả năng tính toán mức độ tiếng ồn của máy bay đang bay theo các mô hình đã được thiết lập khác nhau và có thể thêm vào tiếng ồn giao thông củng như các nguồn ồn công nghiệp khác để bạn có thể mô phỏng tốt hơn cho giả thiết của mình       

Các tiêu chuẩn mô phỏng tiếng ồn của SoundPLAN       

- AzB / -L / -H / 2007-05 / AzB nghiêm ngặt       
- DIN 45643 / DIN 45643 nghiêm ngặt        
- DIN 45684-1: 2006-09        
- Tính toán tiếng ồn máy bay Thụy Sĩ        
- ECAC Doc 29 / Doc 29 (EU-Tạm thời)       

Phương thức kiểm tra AzB       

Vậy phương thức mô phỏng sẽ như thế nào?       

SoundPLAN sẽ có sẵn các mô hình máy bay với các mức tạo tiếng ồn khác nhau, từ những mẫu bạn sẽ sử dụng để mô phỏng, đánh giá và so sánh ở nhiều kịch bản và cách tiếp cận khác nhau. Bạn sẽ chọn cách khởi hành, loại máy bay và lịch bay. SoundPLAN có 3 chế độ tính toán, đánh giá với các máy thu đơn, tạo ra các đường viền nhiễu cụ thể và tính toán các bản đồ nhiễu       

Đối với các kết quả tính toán, các công cụ xử lý có sẵn trong các tài liệu và kho độ họa. Các bản đồ tiếng ồn tính toán Leq củng có thể được phủ lên các bản đồ ồn khác bao gồm các yếu tốt gây ồn khác ở sân bay để tạo thành một bức tranh toàn diện hơn       

Sân bay là vị trí trung tâm cho chuyến bay. Các tọa độ độ tham chiếu chính của săn bay xác định toàn bộ hình học liên quan đến vị trí này. Có thể có nhiều đường băng trong một sân bay, tất cả đều được tham chiếu đến các điểm tham chiếu chính của sân bay. Tùy thuộc vào tình hình thời tiết, mỗi đường băng được sử dụng theo các hướng khác nahu, mỗi đường được xác định bằng cách làm tròn tới hướng 10° gần nhất. Do đó, trên đườn băng 31, một chiếc máy bay sẽ hạ cánh về phía tây bắc, nhưng khi gió đổi chiều, nó sẽ hạ cánh trên đường băng 13, về phía đông nam       

Tất cả các đường bay đều hướng về một đường băng. Chúng chỉ được xác định bằng các phần từ của một đường thẳng có phần đầu hướng về X° - rẽ trái hoặc phải với bán kính cho trước. Vì máy bay không chạy trên đường ray, nên sẽ có sai lệch nhẹ. Cấu hình khi cất cánh và hạ cánh củng như các thuộc tính âm  học khác, được xác định trong thư viện máy bay của SoundPLAN. Thư viện được phân phối dưới dạng một thư viện hệ thống, nhưng có thể được sửa đổi bất cứ lúc nào để tùy chỉnh nó cho một sân bay hoặc hoạt động cụ thể